осталось закупить карандаши

Мэр также отметил, что сегодня пересматривается и вся концепция развития метрополитена в Днепропетровске: в частности 2-я очередь – строительство метрополитена через проспект им. Газеты «Правда».

«Кроме того, метрополитен будет дозагружен посредством использования существующей железной дороги, а именно – строительства наземного метрополитена от ж/м Тополь до поселка Северный через Мерефо-Херсонский мост. Все пассажиры будут ездить по одному проездному билету транспортом, который будет завязан в одну цепочку», – сказал Иван Куличенко.

Отэто у Вани нехуёвая фантазия разыгралась перед выборами... 

Подводя итоги визита Президента Украины Виктора Януковича в Днепропетровск, мэр Иван Куличенко сообщил, что государство согласилось выступить гарантом в строительстве метрополитена. Кроме того, в следующем году из бюджета Украины будет выделено 250 млн грн на завершение работ по строительству первого пускового комплекса – «Коммунар – Исторический музей».
Об этом Иван Куличенко сообщил сегодня, 20 октября.

«На сегодняшний день мы подали все документы в Минтранссвязи Украины, в которых выказали свое желание принять метрополитен – как действующий, так и строящийся, – и выступить заказчиками на этот объект. Это необходимо потому, что кредитование или инвестирование по закону возможно только в том случае, если это будет муниципальный объект. Нужны будут только государственные гарантии, на что мы получили подтверждение. Завтра в 11:00 у нас встреча с представителями Европейского банка реконструкции и развития, и этот объект у нас стоит № 1 по организации кредитования второго пускового комплекса метрополитена», – сказал Иван Куличенко.

Кроме того, по словам Ивана Куличенко, государство выделит 250 млн грн на продолжение строительства первого пускового комплекса, проект которого прошел повторную экспертизу и утвержден.

Мэр также отметил, что сегодня пересматривается и вся концепция развития метрополитена в Днепропетровске: в частности 2-я очередь – строительство метрополитена через проспект им. Газеты «Правда».

«Кроме того, метрополитен будет дозагружен посредством использования существующей железной дороги, а именно – строительства наземного метрополитена от ж/м Тополь до поселка Северный через Мерефо-Херсонский мост. Все пассажиры будут ездить по одному проездному билету транспортом, который будет завязан в одну цепочку», – сказал Иван Куличенко.

Городской голова подчеркнул, что приезд Президента не случаен, а является результатом многомесячной работы команды, которую возглавляет Александр Вилкул, и в которой состоит он сам. По этому поводу были отработаны вопросы с Минфином, Минэкономики, министерством регионального развития и даны поручения Премьер-министру. Протокол поручений Президента был обсужден до его приезда и, по словам Ивана Куличенко, это еще одно подтверждение работы цепочки исполнительной власти – начиная от главы государства и заканчивая городом.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Неблагополучное  время выпало на это все дело ибо весь доход города высасывается в бюджет, а там тип разбирайтесь сами со своим Евро! Ишо плюс те станции шо уже есть надо реконструировать ибо марафет 95 года уныло смотрится!

«В Минфине произошла техническая ошибка по части распределения средств, которая до сих пор не исправлена. Ни Донецк, ни Харьков, ни Днепропетровск не получают государственного финансирования на строительство метро, и не ясно, сколько же денег будет выделено. На прошлой сессии мы сняли с рассмотрения вопрос о принятии в коммунальную собственность метрополитена. С нас выжимают согласие, а что потом делать с этим непонятно. До тех пор, пока мы не пропишем механизм, соответствующий времени и требованиям этого метрополитена, все останется на своих местах. Сейчас мы находимся в стадии очередной угрозы остановки строительства метрополитена, поэтому нам нужно решать вопрос в ближайшие дни, чтоб началось финансирование не за счет стабилизационного фонда Украины, как предлагает Правительство, а за счет общих доходов, потому что это не те работы, которые могут ждать», - сказал Иван Куличенко.

Относительно возможного финансирования строительства метрополитена Японией Иван Куличенко добавил, что в мире существует практика, когда дороги, тоннели, метрополитены строятся за счет инвестиций или концессий.

«Это общепринятая практика, и не стоит этого бояться. Я боюсь только одного, что уже столько рассказали про японский метрополитен, как его постоят за японские деньги, а ни одного документа пока на эту тему нет. Да и к тому же, без решения городского совета никакая концессия не произойдет, но в условиях кризиса и экономики Украины без внешнего заимствования решить этот вопрос в полном объеме невозможно», - сказал Иван Куличенко.

Как мне сказал мой препод, ветка метро прорыта только до кинотеатра Родина! И пусть депутаты не пиздят!!